Black
03-05-12, 20:45
http://media.tumblr.com/tumblr_m3gp11LhWG1r0sg24.jpg
A versão de 500*cm³ nem foi lançada no Brasil e a KTM já lançou no mercado europeu e norte-americano. Para os fãs de motos enduro resta esperar e torcer para que o modelo chegue por aqui também. Enquanto isso não acontece, trouxemos aos nossos leitores o relato da revista estadunidense MotorCyclist, que lhe deu nota positiva.
Conforme a publicação gringa, o modelo 2012 apresenta como principal melhoria o novo motor. Ele mantém o diâmetro e curso do modelo anterior e passou a não utilizar o mesmo óleo para o motor e transmissão. Por falar em motor, ele é mais leve graças as simplificações dos sistemas internos. Por exemplo, o eixo de equilíbrio aciona a bomba de água. O chassi é novo e mais ágil. O tanque de combustível é concebido para manter o peso da gasolina mais baixo e centralizado. O resultado é extremamente positivo: uma moto com injeção eletrônica mais leve do que o modelo carburado.
A 530 EXC tem ainda escapamento equipado com sistema que abafa o ruído do motor, isso para passar pelos incômodos testes de som sem sustos. Na trilha, a moto é leve, ágil e poderosa.
Esta é uma motocicleta extremamente eficiente para o que se propõe: andar em trilhas com muito barro e pedras. Entretanto, não é suave e nem confortável. Mas isso não chega a ser um ponto negativo. No mercado americano, essa belezinha está saindo por US$ 9.899 dólares, algo aproximado a R$ 18 mil.
A versão de 500*cm³ nem foi lançada no Brasil e a KTM já lançou no mercado europeu e norte-americano. Para os fãs de motos enduro resta esperar e torcer para que o modelo chegue por aqui também. Enquanto isso não acontece, trouxemos aos nossos leitores o relato da revista estadunidense MotorCyclist, que lhe deu nota positiva.
Conforme a publicação gringa, o modelo 2012 apresenta como principal melhoria o novo motor. Ele mantém o diâmetro e curso do modelo anterior e passou a não utilizar o mesmo óleo para o motor e transmissão. Por falar em motor, ele é mais leve graças as simplificações dos sistemas internos. Por exemplo, o eixo de equilíbrio aciona a bomba de água. O chassi é novo e mais ágil. O tanque de combustível é concebido para manter o peso da gasolina mais baixo e centralizado. O resultado é extremamente positivo: uma moto com injeção eletrônica mais leve do que o modelo carburado.
A 530 EXC tem ainda escapamento equipado com sistema que abafa o ruído do motor, isso para passar pelos incômodos testes de som sem sustos. Na trilha, a moto é leve, ágil e poderosa.
Esta é uma motocicleta extremamente eficiente para o que se propõe: andar em trilhas com muito barro e pedras. Entretanto, não é suave e nem confortável. Mas isso não chega a ser um ponto negativo. No mercado americano, essa belezinha está saindo por US$ 9.899 dólares, algo aproximado a R$ 18 mil.