Rodoviário Gaúcho na Transamazônia - BR 230

[Quinhones]

A partir do dia 11 de agosto 2017, estarei na estrada para dar continuidade ao Desafio Bandeirante, concluir o Cardeal e realizar o Rodoviário (BR 230). Para essa grande viagem (+ de 18.000 km) eu até havia me preparado para ir solo, porém consegui contaminar um amigo com o "mosquito" e o convenci também a entrar para esse seleto grupo dos Fazedores de Chuva. Então sairei com o Almeida aqui de Santa Maria-RS até Lábrea-AM e de lá seguir até Paraíba, no caminho iremos dar um pulo até Altér do Chão-PA para conhecer e nos refrescar um pouco e também em Palmas-TO para registrar aquela capital, depois subiremos até Macapá-AP e aproveitar para conhecer Oiapoque. No retorno desceremos em direção a Teresina-PI e em direção ao litoral a partir de Recife-PE, continuando a registrar o máximo de capitais.

Já ansioso e a meses nos preparativos (Moto-pneus-manutenção, bem como o que levar...sempre um problema).

Segue algumas fotos/imagens/artes e assim que puder, pretendo registrar Lábrea-AM e postar, para ser encaminhado as Almas Inquietas.

[Elton]

Vamos estar aqui esperando as fotos Quinhones. E desde ja desejando muito, mas muito sucesso para a sua empreitada.
Os mapas estao bonitos!!!

[Quinhones]

Boenas amigos FC, de volta após 54 dias na estrada e 21.591 km rodados, com +- 1.300 km de navegação pelo Rio Amazonas, contornando a Ilha de Marajó (ida e volta) de Belém a Macapá, concluindo alguns desafios, dando prosseguimento em um e iniciando outros, começo a relatar/contar e postar algumas fotos dessa grande e insana aventura do Rodoviário Fazedor de Chuva-BR 230/Transamazônia.

PRIMEIRO TRECHO=215 KM DE HUMAITÁ-AM À LÁBREA-AM e VICE VERSA

Saímos (eu e Almeida) na data planejada (11/08/2017) de Santa Maria-RS, na Expedição Transamazônica, cruzando diversos Estados (SC/PR/MS/MT/RO) até chegar em Humaitá-AM no dia 17/08/2017 (3.800 km), pernoitando no Hotel Macedônia (95,00 por 2 diárias, para cada um), aproveitamos para aliviar o peso da bagagem, deixando no hotel a maioria dos itens da bagagem, para percorrer o trecho de Humaitá a Lábrea e vice-versa no mesmo dia, como levei pneus "borrachudos" de estepe na NC 700, troquei-os no dia da chegada, em Humaitá procurei o Rogério de Paula (Minotauro) para tomar uma gelada e botar o papo em dia, já que o mesmo pertence ao mesmo grupo motociclista que eu (Irmandade Sem Fronteiras) e como ano passado durante a Expedição Amazônia provei e gostei do peixe Tambaqui, aproveitei para me deliciar com esse saboroso peixe da região amazônica. Encontramos num Bar/restaurante 2 motociclistas de Fortaleza que estavam terminando a Transamazonia e só faltava o trecho até Lábrea e mais 2 que estavam fazendo outras aventuras, entre eles Flavio Bressan do El Bando-Brasilia , ao qual tive o prazer em conhece-lo por ser um grande motociclista e aventureiro Off Road.

Saímos bem cedo de Humaitá um pouco preocupado com a estrada de chão, já que havia chovido no dia anterior a nossa chegada e durante a noite também. Foram 29 km de asfalto pela BR 230 até pegar a estrada de chão, com lama, 101 km de meião mais 10 km muito ruim, totalizando 140 km até a balsa (15,00 reais por poucos minutos de travessia), mais 60 km de terra e finalmente 15 km de asfalto até a cidade de Lábrea-AM, totalizando 215 km até o posto de gasolina logo após a entrada da cidade, não há mais aquele portal de entrada da cidade, ao qual visualizei em algumas postagens de FC no site. Foi nosso primeiro trecho de terra/barro percorrido e já foi um teste para o que viria pela frente nos próximos dias, inclusive num trecho de lama, nós rodamos com música imaginável e cada um dançou diferente, eu preferi uma valsa, já meu parceiro misturou algumas danças, como uma valsa, tango e até uma vanera, pois foi lindo de ver a Tenerê 250 dele dançando tudo junto e misturado hehehe, mas não caímos.

Gostaria de registrar, que durante o planejamento desse desafio, fiz a leitura no site e imprimi as postagens dos manos Formigão e Valfrido (ambos ISF), aos quais agradeço pelos relatos ricos, bem como precisos, com dicas que me baseei e levei comigo durante todo o trajeto, a fim de não correr o risco de perder algum registro obrigatório ou importante.

Chegamos a Lábrea por volta das 13 horas, registramos a prefeitura e a praça da cidade e depois fomos até onde realmente termina a Transamazônia, que é o final da rua que termina numa ribeirinha, onde tem um descida íngreme até um vilarejo o qual só é possível descer a pé. Batemos umas fotos com os nativos da cidade e aproveitamos para fazer uma fezinha numa lotérica ao lado, a qual não deu resultado positivo pra nós.

O retorno foi mais tranquilo, já que havia secado 95% da estrada de terra, cruzamos pelos 2 aventureiros de Fortaleza que estavam indo até Lábrea para concluir a transamazônia. Chegamos a noite em Humaitá e tivemos dificuldade de pilotar devido a cerração formada em alguns pontos e a precariedade da estrada de chão por uns 20 km. A dica ou sugestão que faço é que durmam em Lábrea, não cometam a loucura que fizemos em fazer um bate e volta no mesmo dia.

Registro para quem cometer a loucura de fazer a Rodovia Transamazônica de NC 700 ou 750, que gastei 8,52 litros de gasolina na ida (25,23 km/litro) e 7,95 litros na volta (27,49 km/litro).

[Gilmar Dessaune]

Bom dia FC Quinhones,

Que maravilha hein, já aqui esfregando as mãos para ver a conclusão das postagens e poder homologar esse que virou um verdadeiro sonho pra mim, assim como o é pra muitos amantes das duas rodas com motor.

Seu tópico agora está em definitivo no Almas Inquietas, local adequado para acolher os insanos que se embrenham estradas afora em busca de vida e conquistas.

Muito legal sua narrativa, pois além de descrever, deixa informações importantes para os próximo aventureiros.

Muito obrigado por compartilhar conosco suas aventuras.

Abração e parabéns.

[Quinhones]

OITAVO TRECHO= 194,2 KM DE NOVO REPARTIMENTO-PA À MARABÁ-PA

Saímos da cidade e já pegamos 90 km de chão, quando deu 170 km abasteci com 4 litros de gasolina e quando chegou em Marabá-PA aos 194,2 km, abasteci num posto de gasolina e pernoitamos no Itacaiunas Hotel, ao qual paguei 80 reais a diária e a janta custou 12,00 com 2 cevas. Fiz uma manutenção da NC na Honda da cidade (Revemar).

[Gilmar Dessaune]

Bueno, CFC e, agora, Rodoviário Fazedor de Chuva - BR-230 Quinhones,

Emoção e uma tremenda vontade de trilhar a 230 potencializada pelas fotos, registros, narrativas e um verdadeiro show didático de postagens. Um espetáculo completo que passa a servir de benchmark para quem desejar postar aqui no TFC.

Efusivos parabéns sob todos os aspectos, pois além da aventura magnífica, seu zelo e carinho com as postagens é um grande diferencial que desde já agradecemos de coração.

Impossível não "viajar" junto contigo pela selva amazônica e quase sentir o cheio da mata, da poeira e da gasolina queimada nas câmaras de combustão das crianças.

AS inúmeras fotos no marco zero, demonstram claramente a importância da conclusão, da vitória obtida. Vais levar esses momentos pra sempre em suas vidas.

Tudo isso serve de inspiração para todos nós que ainda não trilhamos a 230 e sonhamos com isso (eu sonho).

Obrigado, obrigado e obrigado, nossos corações agradecem.

Receba agora o carimbo de:



Seu desafio agora está inscrito pra sempre como REALIZADO, como feito o que "qualquer um pode fazer, porém, poucos o fazem..." e, nesse caso em tela, pouquíssimos mesmo são insanos o suficiente para encarar de moto.

Receba também o selo sob seu nome, esse título é seu "ad aeternum", ninguém lho tirará.



Parabéns e um grande e forte abraço de agradecimento por compartilhar conosco suas aventuras.

[Quinhones]

Obrigado FC e Administrador Gilmar Dessaune, suas palavras além de bonitas , são gratificantes e incentivadoras, demostrando também sua emoção e a compreensão/dimensão dos nossos sentimentos no final dos desafios.... mais uma vez MUITO obrigado....

Bueno, CFC e, agora, Rodoviário Fazedor de Chuva - BR-230 Quinhones,

Emoção e uma tremenda vontade de trilhar a 230 potencializada pelas fotos, registros, narrativas e um verdadeiro show didático de postagens. Um espetáculo completo que passa a servir de benchmark para quem desejar postar aqui no TFC.

Efusivos parabéns sob todos os aspectos, pois além da aventura magnífica, seu zelo e carinho com as postagens é um grande diferencial que desde já agradecemos de coração.

Impossível não "viajar" junto contigo pela selva amazônica e quase sentir o cheio da mata, da poeira e da gasolina queimada nas câmaras de combustão das crianças.

AS inúmeras fotos no marco zero, demonstram claramente a importância da conclusão, da vitória obtida. Vais levar esses momentos pra sempre em suas vidas.

Tudo isso serve de inspiração para todos nós que ainda não trilhamos a 230 e sonhamos com isso (eu sonho).

Obrigado, obrigado e obrigado, nossos corações agradecem.

Receba agora o carimbo de:



Seu desafio agora está inscrito pra sempre como REALIZADO, como feito o que "qualquer um pode fazer, porém, poucos o fazem..." e, nesse caso em tela, pouquíssimos mesmo são insanos o suficiente para encarar de moto.

Receba também o selo sob seu nome, esse título é seu "ad aeternum", ninguém lho tirará.



Parabéns e um grande e forte abraço de agradecimento por compartilhar conosco suas aventuras.

[Quinhones]

SEGUNDO TRECHO=402 KM DE HUMAITÁ-AM À APUÍ-AM
(só para relembrar, fizemos a transamazônica ao contrário, do fim para o inicio)

Saímos de Humaitá, após café da manhã e abastecer/completar o tanque com 7,95 litros (referente o retorno de Lábrea) mais 6 litros de reserva (59,01 reais), pegamos a Balsa por volta das 8 horas da manhã, pagamos 10,00 reais a travessia e começava então uma longa jornada por estrada de chão por vários dias (1.999 km) mais uns 2.250 km de asfalto, que nos reservaram muita surpresa, alegria, tensão, adrenalina, buraco, poaca, tombo e 1 dia de chuva. Meu parceiro teve sua primeira dor de cabeça, quebrou o bagageiro traseiro da Tenerê e um Sr de Biz parou e nos deu apoio com uma corda para amarrar o baú, depois de fazer uma gambiarra seguimos em frente, o Almeida foi na frente e eu deixei o senhor de Biz ir na minha frente e fui acompanhando sua biz, de repente vi algo muito curioso... a biz sumiu da estrada, entrou mato adentro e cheguei a pensar que fosse algum caminho que aquele senhor de +- 58 anos estaria indo, mas a uns 10 metros após, a biz voltou a estrada com alguns galhos de árvores enganchados na moto, eu ri muito da situação... acho que talvez o senhor estivesse preocupado em não nos atrasar que acabou se excedendo na velocidade. logo após 92 km tem um bar, onde pode-se fazer um lanche, depois tem o Km 180 em Santo Antônio do Matupi-AM onde abasteci num posto com gasolina a 4,80 o litro ... meu parceiro de viagem (Almeida) não almoçava e não fazia lanche, embora em viagens longas costumo lanchar ao meio dia e jantar a noite, tentei e consegui me adaptar a essa nova modalidade de viagem, só bebendo água rsrsrs na verdade, se parássemos para lanchar demoraríamos no mínimo meia hora e esse tempo poderia faltar para chegar até o primeiro destino do dia que era a próxima cidade, mas havia trazido barras de cereais a cada poucas paradas para tomar água, comia duas barras de cereais e dava uma ao parceiro até acabar meu estoque em poucos dias. Após mais ou menos 300 km de Humaitá, pegamos outra Balsa (8,00 reais) e após conhecer as primeiras poacas (areia tão fina quanto maisena e que encobre buracos) nos acostumamos e aprendemos visualiza-las de longe e diminuir a velocidade, rodávamos alternadamente entre 30 a 50 km hora, eu na NC 700 e o Almeida na Tenerê 250 que por estar com carga muito pesada estava tendo desempenho pior do que a NC, embora seja a moto ideal para essa aventura. Durante esse trajeto um dos galões de 3 litros furou e para não correr riscos, coloquei no tanque os outros 3 litros.
Chegamos a Apuí-AM em 402 km ao anoitecer, minha moto começou durante esse trajeto apresentar engasgo e motor desligava em movimento, eu já desconfiava que fosse combustível de má qualidade ou sujeira. Abasteci com 10,27 litros por RS 51,25, mas já havia colocado 3 litros antes, então a NC fez 26,32 km/litro (402:15,27). Ficamos no Silverado Hotel (melhor hotel da cidade) e pagamos RS 52,50 cada um no mesmo quarto. O parceiro estava muito cansado e ainda não havia absorvido/acostumado com esse grande trecho de terra e por isso preferiu ficar descansando enquanto eu fui a um restaurante para jantar, tomar uma cerveja e trazer uma quentinha para ele. Paguei por um prato (baião de 2 + farofa+mandioca+creme+1 espetinho de carne=RS 10,00 e duas latinhas de cerveja a 4,00 cada.

[Quinhones]

NONO TRECHO= 266,7 KM DE MARABÁ-PA À ESTREITO-MA

Saímos de Marabá bem cedo (como sempre), percorremos 102 km e pegamos um trecho de 14 km de chão, logo após registramos a divisa entre PA x TO e aproveitei para registrar a prefeitura de São Bento do Tocantins, para futuro Lendário, como fiz em algumas cidades no caminho da Transamazônica... Abastecemos em Luzinópolis-TO (195,2 km) e seguimos até Estreito-MA (71,5 km) e registramos mais essa divisa (TO x MA).





Após os registros feitos tanto da divisa TO x MA e da ponte sobre o Rio... saímos pela segunda vez da BR 230 para a BR 153 até Palmas-TO, a fim de registrar o Palácio do Governo (trecho mui caliente) e assim eu somar mais uma capital para o Bandeirantes e o meu parceiro registrar sua primeira capital no BFC.

[Quinhones]

Mais fotos/registros do NONO TRECHO= 266,7 KM DE MARABÁ-PA À ESTREITO-MA